Gheorghe Octavian Udriște

Domnul inginer Octavian Udrişte este absolvent al Facultăţii de Căi Ferate (1953–1958), specializat în ingineria transportului, domeniul căruia i s-a dedicat în toată activitatea sa inginerească.

Excelenta cunoaştere a problemelor ce vizează transporturile -în special al vehiculelor pe şine- se explică prin faptul că prin activitatea sa şi funcţiile sale a fost implicat nu doar în exploatarea lor ci şi în dezvoltarea şi optimizarea tehnologiilor de transport şi al echipamentelor. Mai mult, angrenarea în activitatea de preluare i-a oferit posibilitatea unor specializări şi documentări la firme cu înalt nivel tenologic.

A avut şansa profesională ca la diverse momente de timp, să fie în contact direct cu tehnici de vârf ale tracţiunii: tracţiunea Diesel electrică, tracţiunea electrică pe cale ferată şi metroul bucureştean, dovedind nu doar pasiunea de a şi le însuşi dar chiar de a veni cu soluţii inovatoare din punct de vedere al funcţionării şi organizării transportului. Acest lucru aveam să-l constat şi personal când din partea Căilor Ferate a fost unul din cei trei factori decisivi în punerea în funcţiune a metroului (alături de proiectant şi Fabrica de Vagoane de la Arad) când am cunoscut nu doar nivelul său de cunoştinţe dar şi pasiunea şi curajul abordării unor probleme tehnice noi.

A ocupat în activitatea sa profesională atât funcţii de exploatare cât şi de conducere inclusiv de cercetare.

Inginer la Regionala CFR Braşov organizează activitatea de funcţionare a parcului de locomotive Diesel electrice Sulzer, BBC şi Electro Putere Craiova.

Activitatea sa în plan tehnic, îl recomandă a fi promovat în funcţii tehnice şi de conducere în Ministerul Căilor Ferate: consilier al ministrului, inspector general (1962-1976).

Metroul din Bucureşti intrând în competenţa de organizare a CFR primeşte misiunea de a pune bazele Intreprinderii de Exploatare a Metroului.

Am avut satisfacţia de a-l cunoaşte cu ocazia punerii în funcţie a Metroului, constatând “pe viu” capacitatea sa tehnică în rezolvarea unor probleme legate de tracţiunea electrică, capacitatea de organizare şi curajul în luarea unor decizii.

A fost unul dintre artizanii punerii în funcţie a Metroului, după care este numit Director tehnic şi Director general al Metroului (1985-1996), experienţa sa fiind benefăcătoare pentru dezvoltarea unităţii. Experienţa îl recomandă a fi numit Director al Institutului de Cercetări în Transporturi INCERTRANS (1996) şi şef Departament Transporturi la Siemens (1997–2005).

Este o prezenţă activă şi competentă în numeroase asociaţii profesionale din ţară şi străinatate: AGIR, Uniunea Europeană a Inginerilor Feroviari, Tren Club Român, CODATU.

Calităţile profesionale, cotribuţiile aduse în inginerie, motivează primirea sa în rândurile membrilor de onoare ale ASTR, pe care o susţin.